د سییمینز ټچ سکرین ترمیم کې د عام نیمګړتیاو شریکول

د سییمینز ټچ سکرین ترمیم کې د عام نیمګړتیاو شریکول
هغه ستونزې چې د سکیمینس ټچ سکرین شوي سکرین شوي سکرین لخوا حل کیدی شي: د ټچ سکرین په داسې حال کې ځواب نه کوي کله چې ټینګار شوی وي، د څو دقیقو ځواک وروسته اسڪرين ته بدلون ورکوي په نورمال مګر د مور بورډ برنامه ځواب نه ورکوي، لمس خراب دی، د ټچ ناکامي؛ د عملیاتو حساسیت کافي ندي، هیڅ ډول نندارتون نه ښودل کیږي، د PWR ر light ا نه پوهیږي، دوه7 455 د سریال بندیزونو ضعیف دی، د ټچ سکرین ضعیف دی، د ټچ سکرین not respond when powered on, the communication is poor, the screen cannot be switched, the touch screen crashes, etc. Siemens modelsNo display repair, unclear brightness repair, black screen repair, flowery screen repair, white screen repair, LCD screen display vertical bar ترمیم، د LCD سکرین ښودنه افقي بار ترمیم، د LCD سکرین د کثیر پرده ترمیم، او د LCD سکرین ښودل ګران او متفرقه ستونزې ښیې. دا ترمیم کیدی شي، د ټچ سکرین اړیکې ترمیم نشي، نو د ټچ سکرین په هغه وخت نه ځي کله چې بریښنا پای ته ونه رسیږي، د شاخص ر light ا ترمیم نشي د سکرین ټچ د راوتلو د راوتلو د راوتلو مخه نیول کیږي د لمس کولو سره ترمیم شوی، د ټچ سکرین کیلیب شوی او ترمیم کیدی نشي، او د ټچ سکرین هیڅ بیک لایک نه لري.
IEMENS Siemens touch screen rapid repair and repair touch screen human-machine interface equipment from the early TP070, TP170A, TP170B, TP27, TP270, OP3, OP5, OP7, OP15, OP17, OP25, OP27, OP73, OP77, KTP178, KTP400, TD200، TD400 تر دې دمه، TP177B، TP37، TOP177، د KTP1000، د KTP1000، د KTP1000، د KTP1000، د KTP1000، د KTP1000، د KTP1000، د KTP1000، د KTP1000، د KTP1000، د KTP100، د KTP1000، د KTP1000، چینایی 1000، د KTP1000، چینایی 1000، د KTP1000، د KTP1000، د KTP1000، د KTP1000، چینايي 1000، د KTP1000، چینايي 1377، Intec1200، د KTP1000، چینايي 1377، چینايي 1،00، چینايي 1000، د KTP1000، چینايي 1377، چینارکی پینلیز پینلیزی پینل او
(1) غلطي 1: ټچ انحراف
فینمانسن 1: موقعیت د ګوتې لخوا لمس شوی د موږکش سره ملګرتیا نه کوي.
د موټر چلوونکي نصبولو وروسته، کله چې د موقعیت سمول، د بلیسسي مرکز په عمودي نه و.
حل 1: دریځ بیا تنظیم کړئ.
پدیده 2: په ځینو سیمو کې لمس درست دی، او په ځینو سیمو کې اړیکه متبد ده.
2 دلیل: د غږ څپې ته د دوړو یا پسومتاتو لوی مقدار د سطحې اکوسټیک څپې د څپې پټو سکرسونو کې پټې کوي، کوم چې د غږ د څپې نښې په نښه کولو اغیزه کوي.
حل 2: د ټچ سکرین پاک کړئ. د غږ څپې پاکولو ته ځانګړې پاملرنه وکړئ ترڅو د ټچ سکرین څلور اړخونو باندې پای ته ورسیږئ. کله چې پاکول، د ټچ سکرین کنټرول کارت انډرینټ تنظیموي.
(2) غلطي 2: د ټچ سکرین د ټچ لپاره ځواب نه ورکوي
پدیده: کله چې د سکرین لمس کولو پرمهال، د موږکشیم تیر حرکت نه کوي او خپل دریځ نه بدلوي.
لامل: د دې پدیدونو دلایل په لاندې ډول دي:
the د غږ څپو ته راټول شوي دوړې یا پیمانه د سطحې اکوستیک څپې د څپې په اوږدو کې پټې خورا جدي ده، ترڅو د ټچ سکرین لامل کیږي، په کار کولو کې پاتې راتللو لامل؛
til د ټچ سکرین ناکام شو.
the د ټچ سکرین کنټرول کارت ناکام دی؛
lap د سکرین سیګنال لاین غلط دی؛
⑤ سریال پورټ پاتې شونې؛
عملیاتي سیسټم ناکام شو؛
⑦ د سکرین ډرایور نصب کولو تېروتنه
د سیمینس ټچ سکرینونو کې ګډ نیمګړتیاو ته حلونه
د سیمینس ټچ سکرینونو کې ګډ نیمګړتیاو ته حلونه
1. د واحد مرحلې یا څو مرحلو غلطیو غلط معلومات د "غیر فعال V یا W" په توګه ښودل شوي. دلیل یې دا دی چې د واحد مرحله یا څو مرحلې مرحله لوتل ناکام شو. که چیرې د سویچ ټیوب کې اوسني اوسنی وي i> 3inms، ANGT به IGBT وي. دا وضعیت به پیښ شي که چیرې د انټورټ د اوسیدو په اړه ستونزه شتون ولري، یا د عیبر دروازې د یوې مرحلې په مرسته غلطي شتون لري. د دې ډول خطا وروسته پیښیږي، دا کولی شي د فریکونسي بکړونکي په پای کې د لنډ سرکټ لامل شي، یا دا هم کولی شي د موټرو ناسم تنظیماتو له امله د پام وړ کم شي. د ساتنې په جریان کې عموما دوه شرایط شتون لري:
(1) د ټریګر بورډ ناکامي کله چې سییمنز ولګولر سور سور تخریب بدلوي، چې د نبض لړیو د دندې دوره یې رامینځته کوي. د موقد څپې یو سینه څپې ده، او کیریر څپې د دوه اړخیز آثارو رنځ څپې دی. د موصلیت څپې د تقاطع نقطه او د کیریر څپو د ایرټرک پله د محصول پړاو ولتاژ د نبض لړۍ ټاکي. د دروازې د کنټرول پینل د لوی کچې مدغم شوي IC (ASIC) له لارې پیژندل کیږي، چې پکې د ډیجیټل فریکونسۍ جنسیت او د نبض عرض د سالم مفکتيس په پریکړه کولو کې چې د درې پړا مشق او د نبض عرضی تسلیمۍ سره رامینځته کیږي سیستم. دا بدلون کونکی په برید کوونکی باندې په غیر معمولي ډول فعالیت کوي د 8خوالۍ په دوامداره نبض کې. د ولټاژیک تباج دا په ورته پل لاس کې د اړینو بریښنا وسیلو ته مخه کوي او بندوي. که چیرې دا سرکټ بورډ ناکام شي، نو دا به ونشي کولی چې په عادي ډول د ولتاژ لیږد رامینځته کړي، او بورډ باید ځای په ځای او ترمیم ته اړتیا ولري.
2 د انټرسر وسیله ناکامي د انټرسنز وسیله په سیمیننونو کې کارول کیږي د ګیټر دروند بارټلر ټرانسوماتل - IGBT. د دې کنټرول ځانګړتیاوې د لوړ انډول حاکمیت او خورا کوچنۍ دروازه اوسنی دي، نو د موټر چلولو ځواک کوچنی دی او دا یوازې د دولت بدلولو کې کار کولی شي. په لوی حالت کې کار نشي کولی. د دې بدله شوې فریکوینسي خورا لوړې رسیدی، مګر د انټيسيا انټيکټکي فعالیت بېوزلي دي. که چیرې د IGBT برخه غلطه وي نو د اومیتر سره اندازه کیدی شي. ځانګړي مرحلې په لاندې ډول دي:
a د فریکونسي بولوګر د بریښنا رسولو تنظیم کول؛
● د کنټرول شوي موټرو څخه تنظیم کړئ؛
oh د وتلو ترمینل او د DC اتصال ټرمینلونو د کمولو لپاره OHRATRER وکاروئ A او D (د انځور ضمیمه وګورئ). هره ازموینه دوه ځله د اومیمټر قطار بدلولو سره اندازه کړئ. که چیرې د فریکونسۍ کنسرټ IGBT حالت وي، نو باید وي: د U2 څخه تر A2 پورې ټیټ مقاومت دی، لوړ مقاومت دی؛ د U2 څخه تر D څخه، دا لوړه مقاومت لري؛ که نه نو دا ټیټ مقاومت دی. ورته د نورو مرحلو لپاره ځي. کله چې IGBT منحل شوی وي، نو دا دواړه ځله لوړ مقاومت ارزښت لري، او که دا لنډ وي، نو دا ټیټ مقاومت ارزښت لري.

د 3 انرژۍ مصرف بیا مقاومت ناکامي د غلطۍ پیغام د "نبض ریلیټټر" په توګه ښودل شوی، پدې معنی چې د انرژي مصرفونکي ریسرډور ډیر دی. د دې لپاره درې دلیلونه شتون لري: د انحصرال رول خورا لوړ دی، د بریک ځواک خورا لوړ دی، د بریک ځواک خورا لوړ دی یا د بریکینګ وخت ډیر لنډ دی. د انرژي مصرف راټولونکی یو اضافي جز دی. څنګه چې د ټوکر او کیمیاوي فایبر تجهیزاتو بار دی، د لوړ ځواک سویچ ټیوب او د انرژۍ مصرف ریسر د DEC لپاره د فریکونسۍ کنسری برخې سره په موازي ډول سره وصل شوي. دا اصلي دنده د بریښنا رسولو سره وصل کول دي چې په ډیفل کې د سپورټۍ له پلوه د مګر کله چې د بریک اوسنی د درجې څخه ډډه وکړي، نو عملیات به مداخله شي. په عمومي ډول دوه شرایط شتون لري:
(1) د انرژي مصرف سره ناکامۍ ناکامي. د اصلي فریکونسۍ مفتیر کې، د نبض ریسیټسټر 7.5ω دی او / 30kw دی. د څو کلونو لپاره د ایرټور کارولو وروسته، د اليټر په تکرار او پای ته رسیدلي، تودوخه تودوخه او مقاومت کم شوی. په هرصورت، د سیمنز انچرران د خپل مقاومت ارزښت باندې سخت اړتیاوې لري، کوم چې اړتیا ده له 7.5 څخه لوی یا مساوي وي. له همدې امله، که څه هم د دې اثریر د انرژي مصرف سره مقاومت په اړه 7.1ω دی، چې پورته غلطي به پیښ شي او دا به د نورمال پیل کولو توان ونلري. وروسته، زه د دې دمخه په شاوخوا کې د یو مقاومت ارزښت سره د لوړ ځواک مقدار سره وګرځیدم مخکې لدې چې زه یې ولرم.
()) د IGBT ناکامي. د اليچر د IGBTT برخه کې خطا شتون لري، کوم چې د ډیر متقابل عمل لامل کیږي او د انرژي مصرفونکي ریسرچورۍ د ډیریدو لامل او هم لامل کیږي.
4. د غلطۍ غلطي چې غلط پیغام د "تودوخې څخه" لکه څنګه چې د "تودوخې باندې ښودل شوی ځکه چې د داخلي تخریب تودوخې خورا لوړ دی. د فریکونسۍ کنترې تودوخه په عمده توګه د داخلي وسیلې له امله رامینځته کیږي. د انټرول شوی وسیله هم د فریکونسي غوښتونکي ترټولو مهم او نازک برخه ده، نو د تودوخې سینس (NTC) د تودوخې اندازه کولو لپاره کارول شوي. کله چې تودوخه له 60 ℃ څخه ډیر وي، نو د فریکونسي بدلونکي به د سیګنال ریښتیني لارې له لارې توپیر ولري؛ کله چې دا 70 70 ته رسي، نو د فریکونسي ټرانسپورټ به په اوتومات ډول د ځان ساتنې لپاره ودروي. ډیر احتمال د پنځو شرایطو له امله رامینځته کیږي:
(1) محتاط تودوخه لوړه ده. ځینې ​​ورکشاپونه د لوړ نفوذونو لري او د کنټرول خونې څخه خورا لرې دي. د کیبلونو خوندي کولو لپاره او د سایټ په اړه اسانه کولو اسانتیا لپاره، اخته کونکی باید په ورکشاپ کې په سایټ کې نصب شي. پدې وخت کې، تاسو کولی شئ د تودوخې بدلونکي هوایی شالید هوایی ب let ون اضافه کړئ ترڅو تودوخه له مینځه وړلو کې مرسته وکړي.
()) د مکاوی ناکامي. د فریکونسۍ بدلونکي د بورج پرستار د 24V DC موټر دی. که چیرې د فین ناروغي خراب شي یا کوڅه وسوځاوه او پرستار به وسوځاوه، نو دا به د فریکونسۍ کنتور ته وده ورکړي.
()) د تودوخې سنګ خورا ناوړه دی. د فریکونسۍ بدلونکي د بې ځایه کیدونکي شاته د المونیم فری تودوخې وسیله شتون لري. د اوږدې مودې لپاره د چلولو وروسته، بهر به د جامد بریښنا له امله په دوړو پوښل شي، په جدي ډول د ریډیټور اغیز جدي اغیزه وکړي. له همدې امله، دا اړینه ده چې پاک او په منظم ډول پاک کړئ.
(4) پورتهلوډ کړئ. د فریکونسۍ بدلونکي لخوا لیږدول شوي د اوږدې مودې لپاره ډیر وخت نیسي، د تودوخې لامل کیږي. پدې وخت کې، بریښنایی چیک کړئ