د ترمیم میتودونه چې د میتسوبیشي سرو ډرایو الارم کوډ ښودنه کوي E3/E4/E7/E8/E9 خطا له امله رامینځته شوي

د ترمیم میتودونه چې د میتسوبیشي سرو ډرایو الارم کوډ ښودنه کوي E3/E4/E7/E8/E9 خطا له امله رامینځته شوي
د میتسوبیشي سروو نمایش الارم E3/E4/E7/E8/E9 غلطی فلش کولو ترمیم طریقه:

97 MPO MP ډول آپټیکل حاکم معاون سمون غیر معمولي د MP ډول آپټیکل حاکم مطلق موقعیت سیسټم کې، د معاون سمون ډاټا لوستل کیږي کله چې NC فعال شي په غیر معمولي ډول کشف کیږي.

د 9E WAR لوړ سرعت ډیکوډر ملټي ټرن کاونټر غیر معمولي OSE104

A 9F WAB د بیټرۍ ولتاژ خورا ټیټ دی د مطلق ارزښت کشف کونکي د بیټرۍ ولټاژ خورا ټیټ دی

د E0 WOR د ډیر نوي نسل اخطار کشف کیږي کله چې دا د ډیر نوي تولید الارم لپاره اړین کچې 80٪ ته ورسیږي.

د E1 WOL اوورلوډ خبرتیا کشف کیږي کله چې دا د اوورلوډ الارم لپاره اړین کچې 80٪ ته ورسیږي.که عملیات دوام ومومي، د اوورلوډ 1 الارم به واقع شي.

د E3 WAC مطلق موقعیت ضد خبرداری د مطلق موقعیت کاونټر غلط دی.مهرباني وکړئ یوځل بیا لومړني تنظیمات وکړئ او یوځل اصلي ځای ته ورشئ.د E4 WPE پیرامیټر ترتیب کولو غیرعادلیت د پیرامیټر ترتیب ارزښت له حد څخه ډیر دی.غلط پیرامیټونه د ترتیب کولو دمخه شتون درلود او پاتې کیدل.

A E6 WAOF د سرو محور ایستل کیږي.د نورمال عملیاتو په جریان کې ، دا د NC کمانډ محور څخه ایستل کیږي.

د E7 NCE NC اضطراري تمځای NC اړخ بیړنی تمځای.

د E8 WPOL ډیر بیا تولید خبرداری کله چې د بیا تولید انرژي د پرله پسې پروسس کولو له امله د بیا تولید واحد د بیا تولید انرژي حد څخه ډیر شي.

C E9 WPPF د سمدستي بریښنا بندیدو خبرداری کله چې د بریښنا رسولو واحد ان پټ ولټاژ له 25MSEC څخه ډیر شي د بریښنا سمدستي بندیدل.

د میتسوبیشي سرو ډرایو عام الارمونه په لاندې ډول دي:

1. AL.E6 – د سرو بیړني بند په ګوته کوي.د دې ګناه لپاره عموما دوه دلیلونه شتون لري.یو دا چې د کنټرول سرکټ 24V بریښنا رسولو سره وصل نه دی ، او بل دا چې د CN1 بندر EMG او SG سره وصل ندي.

2. AL.37 - د پیرامیټر غیر معمولي والی.داخلي پیرامیټونه ګډوډ دي، آپریټر په غلطۍ سره پیرامیټونه ټاکي، یا ډرایو د بهرنۍ مداخلې تابع دی.عموما، ستونزه د فابریکې ارزښتونو ته د پیرامیټونو په بحالولو سره حل کیدی شي.3. AL.16- کوډر ناکامي.داخلي پارامترونه ګډوډ دي یا د کوډر لاین غلط دی یا د موټرو کوډ ورکونکی غلط دی.د فابریکې ارزښتونو ته پیرامیټونه بیرته راوباسئ ، کیبلونه ځای په ځای کړئ ، یا د موټرو انکوډر ځای په ځای کړئ.که غلطي دوام ومومي، د موټر چلوونکي شاته زیانمن کیږي.

4. AL.20-انکوډر ناکامي.د موټرو د کوډر ناکامۍ، د کیبل قطع کول، لوز نښلونکی، او داسې نور. د کوډر کیبل یا سروو موټور انکوډر بدل کړئ.کله چې دا نیمګړتیا د MR-J3 لړۍ کې واقع کیږي، بل احتمال دا دی چې د چلوونکي CPU ځمکني تار سوځیدلی وي.

5. AL.30 - بیا تولیدي بریک غیر معمولي.که چیرې د بریښنا له فعالیدو وروسته الارم رامینځته شي ، د موټر چلونکي بریک سرکټ برخې زیانمن کیږي.که دا د عملیاتو په جریان کې پیښ شي ، د بریک کولو سرکټ تارونه چیک کړئ او د اړتیا په صورت کې د بهرني بریک مقاومت نصب کړئ.

6. AL.50، AL.51-اوورلوډ.وګوره چې آیا د تولید د درې پړاو مرحلې ترتیب تارونه د U، V، او W سم دي.د سرو موټور درې مرحلې کویل سوځیدلی یا د ځمکې خطا لري.څارنه وکړئ چې ایا د سرو موټرو بار کچه د اوږدې مودې لپاره له 100٪ څخه زیاته ده ، د سرو غبرګون پیرامیټر خورا لوړ تنظیم شوی ، گونج پیښیږي ، او داسې نور.

7. AL.E9- اصلي سرکټ منحل شوی.وګورئ چې ایا د بریښنا اصلي سرکټ سره وصل دی.که دا نورمال وي، اصلي ماډل د سرکټ ناکامي کشف کوي او چلوونکی یا لوازم باید بدل شي.

8. AL.52- تېروتنه ډېره لویه ده.د موټرو انکوډر غلط دی یا د ډرایور محصول ماډل سرکټ اجزا خراب شوي.دا نیمګړتیا معمولا په غوښتنلیکونو کې د تیلو ډیری ککړتیا سره ډیر عام دی.

د سرور ترمیم مرکز، د سرور ترمیم خدمتونه زموږ شرکت د مسلکي اتومات صنعتي کنټرول محصول ساتنې شرکت دی.شرکت کافي فالتو پرزې او د ساتنې عالي انجینران لري ، او کولی شي پیرودونکو ته د مختلف برانڈونو انورټر ترمیم ، سرو ترمیم ، او د DC سرعت تنظیم کونکي ترمیم چمتو کړي.، د CNC سیسټم ساتنه، د ټچ سکرین ساتنه او مختلف کنټرول بورډونه، د سرکټ بورډ ساتنه، په ساحه کې ترمیم، تخنیکي مالتړ، او داسې نور. ساتنه د یوې تصدۍ په توګه ترسره کیږي ترڅو پیرودونکو ته دوامداره محافظت چمتو کړي.ټول د ساتنې انجنیران مسلکي تخنیکي روزنه ترلاسه کوي.په سایټ کې د وسیلې او بورډ ګړندي ځای په ځای کولو ترمیمونو سربیره ، موږ ټول د وسیلې په کچه ساتنه غوره کوو او یوازې غلط بریښنایی اجزاوې او عیب لرونکي بریښنایی برخې ترمیم کوو.د ساتنې لګښتونو کمولو لپاره ځای په ځای کول.د 24 ساعتونو ترمیم خدمت ، لومړی ازموینه ، نرخ ، او بیا د کارونکي لخوا تصویب وروسته ترمیم.ټول ترمیم شوي انورټرونه د بار لاندې ازمول شوي او د کیفیت لپاره ازمول شوي.هیڅ داسې ماشینونه شتون نلري چې ترمیم نشي، یوازې هغه ماشینونه چې په ټیکنالوژۍ کې مهارت نلري.د ترمیم بریالیتوب کچه 99٪ ده.